Колата не пали сутрин: акумулаторът ли е и как да проверите

Какво чувате при палене

Звукът при завъртане на ключа казва много. Ето какво значи най-често:

VARTA пише, че когато колата не пали, причината обикновено е слабо зареденият акумулатор. Ако обаче стартерът върти с нормална скорост, акумулаторът си върши работата. Тогава проблемът е в горивото, запалването или електрониката и се търси с диагностика.

Не въртете стартера дълго подред. Всеки опит изтощава акумулатора още повече.

Защо точно сутрин

На студа химичните реакции в акумулатора се забавят. По данни на VARTA при 0 °C те стигат около четвърт от силата си при 20 °C. Маслото под 0 °C става гъсто и стартерът иска повече ток. Отоплението на седалките и стъклата също тегли много.

Акумулаторът често не е умрял от студа. VARTA обяснява, че летните жеги ускоряват стареенето му. Това не се забелязва до първите студени сутрини, когато двигателят иска повече енергия.

Други причини, заради които акумулаторът се разрежда:

• къси пътувания, при които алтернаторът не успява да го зареди;
• консуматори, които теглят ток и при изгасена кола, например аларма или безключов достъп;
• дълъг престой без каране;
• забравени светлини или плафон.

Как да проверите акумулатора

С мултицет, на позиция за постоянно напрежение. Колата трябва да е стояла изгасена, не веднага след каране. Мерите между плюса и минуса на акумулатора.

Тези граници са на VARTA. Напрежението обаче показва само колко е зареден акумулаторът, не колко е здрав. С годините акумулаторът дава все по-малко ток при палене, дори когато напрежението изглежда добро. Здравето се проверява със специален тестер. За акумулатори EFB и AGM VARTA съветва тестер, правен за тези технологии.

Погледнете и клемите. Ако са хлабави или с бял или зелен налеп, токът не минава добре. Почистването им пречи на корозията, пише VARTA.

Как се пали с кабели

Първо погледнете ръководството на колата. При много коли има отделни точки за подаване на ток под капака и производителят казва къде се закачат кабелите. Редът по-долу е от упътването на Volvo:

1. 1Изключете запалването на колата, която не пали.
2. 2Изгасете двигателя на другата кола. Колите не трябва да се допират.
3. 3Червеният кабел: първо към плюса на здравия акумулатор, после към плюса на колата, която не пали.
4. 4Черният кабел: първо към минуса на здравия акумулатор, после към отрицателната точка (маса) на колата, която не пали.
5. 5Проверете дали щипките държат здраво.
6. 6Запалете колата, която дава ток, и я оставете няколко минути на около 1500 оборота.
7. 7Запалете колата, която не палеше. Не пипайте щипките, докато пали.
8. 8Махнете кабелите в обратен ред: първо черния, после червения.

Не пушете до акумулатора. От него може да излезе експлозивен газ.

След палене с кабели старт-стоп системата може да е изключена, докато акумулаторът не се зареди. По данни на Volvo при +15 °C колата трябва да зарежда акумулатора поне час, а на студа до три-четири часа. Затова е по-сигурно акумулаторът да се зареди със зарядно.

Зареждане със зарядно

Зарядното се свързва към акумулатора, преди да се включи в контакта. Първо червената щипка на плюса, после черната на минуса. Ако акумулаторът остава в колата, първо изключете всички консуматори. Така пише VARTA.

Пълното зареждане отнема време. VARTA дава пример: обикновен акумулатор от 70 Ah се зарежда със зарядно от 5 A за около 15 часа. Двучасово зареждане дава само около 15 %. Приблизителното време е капацитетът в Ah, разделен на тока на зарядното, плюс около 10 %.

Ако акумулаторът е оставен напълно празен, той се поврежда трайно. Заредете го колкото може по-скоро.

Кога е за смяна

Ако след пълно зареждане колата пак пали трудно или след два-три дни престой не пали без кабели, акумулаторът не държи заряд. Признаците сме описали в кога се сменя акумулаторът. Как се избира новият, пише в как да избера акумулатор.

При нас

В сервиза на GP MOTORS в Плевен проверяваме акумулатора и го сменяме на място. Ако е купен от нас, слагането е без доплащане. Повече за услугата: акумулатори в Плевен. Ако не е акумулаторът, вижте автосервиз и диагностика. Час се записва на 0876 910 032.

В магазина ни има кабели за подаване на ток и 12 модела зарядни за акумулатор. Има и 26 модела акумулатори, които изпращаме до цяла България с плащане при получаване.