Кога се сменя акумулаторът на колата

Признаците, че си отива

• Стартерът върти бавно, най-вече сутрин.
• Фаровете притъмняват бързо, след като изгасите двигателя.
• След два-три дни престой колата пали само с подаване на ток.
• По клемите има налеп от корозия.
• Около акумулатора има следи от изтекла киселина.

Един признак не стига за присъда. Трудното палене идва или от слабо зареден акумулатор, или от акумулатор в края на живота си. Разликата се вижда с измерване.

Изтощен или за смяна

Мери се напрежението в покой, с изгасен двигател и изключени консуматори. По данни на VARTA зареденият акумулатор показва около 12,8 V. Под 12,4 V трябва да се зареди възможно най-скоро, защото дългото стоене на нисък заряд го поврежда.

Волтметърът показва само заряда. Състоянието на акумулатора се мери с тестер в сервиз, който отчита пусковия ток и остатъчния капацитет. Ако след пълно зареждане тестерът пак дава слаб резултат, акумулаторът е за смяна.

Ако колата не запали сутринта

Подаването на ток с кабели ще ви закара до работа или до сервиза. То не поправя акумулатора. След такова палене го заредете със зарядно или го дайте за проверка. На къси разстояния алтернаторът го зарежда само частично и на другата сутрин историята се повтаря.

Колко години издържа

Честен отговор в години няма. Производителите също не дават общ срок. Животът му зависи от вида на акумулатора, температурите, броя на разрежданията и колко са дълбоки, и от това как се кара колата.

Три неща го съкращават най-много:

• Жегата. За акумулатора най-добри са около +20 °C. Над +30 °C старее по-бързо.
• Късите разстояния. Алтернаторът не успява да го дозареди.
• Дългият престой. Алармата, часовникът и отключването без ключ го разреждат и при спряла кола.

Защо отказва точно през зимата

На студа химическите реакции в акумулатора вървят по-бавно и той дава по-малка пускова мощност. Двигателното масло се сгъстява и стартерът иска повече ток. Добавят се парното, вентилаторът и подгревите. Зареждането също е по-бавно.

Повредата често е от лятото. През топлите месеци акумулаторът старее незабелязано, а слабостта му излиза при първия студ.

Какво се проверява преди зимата

• Напрежението в покой и тест с уред в сервиз. VARTA съветва такава проверка поне веднъж годишно, преди зимата.
• Клемите: чисти и стегнати. Мръсотията и влагата около тях водят до утечка на ток.
• Закрепването: акумулаторът не бива да мърда в гнездото.
• Зареждането от алтернатора, ако акумулаторът често е изтощен.
• Видът на акумулатора, ако колата е със старт-стоп: трябва да е EFB или AGM.
• Ако колата стои дълго: пълно зареждане и проверка на напрежението поне на три месеца.

Ако е за смяна

В магазина ни има 26 модела акумулатори. Цените са от 46,00 € до 130,00 €. Когато акумулаторът е купен от нас, го слагаме на място в GP MOTORS в Плевен без доплащане.

Не знаете кой пасва? Обадете се на 0876 910 032 с марката и модела на колата и ще проверим. Повече за услугата има на страницата акумулатори в Плевен. Как се сравняват два модела, е описано в как да избера акумулатор.

Старият акумулатор е опасен отпадък. Не се хвърля при битовите отпадъци, а се предава в сервиз или в пункт за рециклиране.