AGM, EFB или обикновен акумулатор: кой е за вашата кола

Трите вида накратко

Процентите са по данни на VARTA: колко от енергията си пази акумулаторът след голям брой цикли при еднакво натоварване.

Обикновен акумулатор

Това е класическият стартерен акумулатор. VARTA пише, че при добра грижа издържа много години. Пасва на кола без старт-стоп и без много консуматори. Повечето днешни акумулатори не искат поддръжка, а само проверка в сервиза.

На кола със старт-стоп не става. Двигателят гасне и пали много пъти на ден, а докато е изгасен, акумулаторът захранва всичко в колата. Обикновеният не понася това.

EFB

EFB е подобрена версия на обикновения. Плочите са обвити, а активната маса е с по-добра формула. Така вътрешното му съпротивление расте по-бавно с годините.

VARTA пише, че EFB се ползва в колите с по-простите старт-стоп системи, обикновено без връщане на енергия при спиране. Ако колата е тръгнала от завода с EFB, новият може да е EFB или AGM.

AGM

В AGM електролитът е попит в подложка от стъклени влакна и не може да изтече. Плочите са притиснати. Затова той понася най-много цикли на зареждане и разреждане.

AGM се слага в колите със старт-стоп и с връщане на енергия при спиране. Ако колата е тръгнала от завода с AGM, новият задължително е AGM. Системата за управление на енергията е настроена за него. VARTA не препоръчва преминаване от AGM към EFB.

AGM има смисъл и в кола без старт-стоп. VARTA го съветва, когато колата е с много електроника или стои дълго, например кабрио, което кара само лятото.

Как да разберете какво ви трябва

1. 1Погледнете етикета на стария акумулатор. На него пише AGM или EFB. Ако не пише нищо такова, вероятно е обикновен.
2. 2Проверете дали колата е със старт-стоп. Двигателят гасне сам на светофар, а на таблото обикновено има бутон за изключване.
3. 3Погледнете минусовата клема. Ако на нея има сензор, колата има старт-стоп или поне умно зареждане. Тогава трябва EFB или AGM, пише VARTA.
4. 4Ако не сте сигурни, кажете ни марката, модела и годината на колата.

След смяната

Много коли следят акумулатора чрез сензор и управляват зареждането. VARTA пише, че при BMW, Mercedes и групата VW новият акумулатор трябва да се регистрира с диагностичен уред. Иначе колата може да продължи да го зарежда като стария.

Затова при кола със старт-стоп смяната е работа за сервиз. Как се избират капацитетът и пусковият ток, вижте в колко Ah и какъв пусков ток трябва да е акумулаторът.

AGM при нас

В магазина ни има 26 модела акумулатори. Цените са от 46,00 € до 130,00 €. За кола със старт-стоп има ENRG AGM 60 Ah 660 A и ENRG AGM 70 Ah 720 A. При всеки модел са изписани технологията, капацитетът, пусковият ток и полярността.

Когато акумулаторът е купен от нас, го слагаме на място в GP MOTORS в Плевен без доплащане. Изпращаме и до цялата страна с Еконт или Спиди, с плащане при получаване. Ако колата ви иска EFB или не знаете какъв е фабричният, обадете се на 0876 910 032. Услугата е описана на страницата акумулатори в Плевен.